Моделист-конструктор №11 2010 (125,00 руб.)

Стр.3

2201001011 Издаётся с августа 1962 г. Ежемесячный массовый научно-технический журнал В НОМЕРЕ Общественное конструкторское бюро Л.Антохов. ВСЕСЕЗОННЫЙ ВЕЗДЕХОД «4х4» ...........................2 А.Копьев. ЭЛЕКТРОЦИКЛ ..............................................................6 Мебель — своими руками В.Алешкин. КРЕСЛО-КРОВАТЬ ......................................................8 Б.Владимиров. ШИРМА «ВЫХОДИТ» НА БАЛКОН .................10 М.Бирюков. ДВЕРЦА ВМЕСТО ЯЩИКОВ ...................................11 Фирма «Я сам» ФИКУС ПОД КАПЕЛЬНИЦЕЙ .......................................................12 ДАЧНЫЕ ВЕРТУШКИ ......................................................................12 ЛАЗЕР НА УРОВНЕ .........................................................................13 ЗЕРКАЛЬЦЕ ДЛЯ ПТИЧЕК .............................................................13 ЕСЛИ ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ… ....................................13 Советы со всего света ...........................................................14 Читатель — читателю ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Вы может и сейчас выписать по каталогу Роспечати и регулярно получать наши издания: «Моделист-конструктор» (70558), «Морская коллекция» (73474), «Бронеколлекция» (73160), и «Авиаколлекция» (82274) и дополнительный выпуск «Морская коллекция» (21879). Номера журналов и спецвыпусков за прошлые годы жители Москвы и Подмосковья могут купить в редакции (см. перечень имеющихся изданий на стр. 39 — 40); иногородним необходимо для этого прислать заявку (образец указан на тех же страницах). Журнал «Моделистконструктор» зарегистрирован Министерством Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций (ПИ № 7713434) УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала «Моделист конструктор» ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР А.С.РАГУЗИН РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ: заместитель главного редактора И.А.ЕВСТРАТОВ; заместитель главного редактора — ответственный секретарь журнала «Моделистконструктор» Н.В.ЯКУБОВИЧ; редакторы отделов: В.П.ЛОБАЧЁВ, А.Н.ПОЛИБИН, Б.В.РЕВСКИЙ; ответственные редакторы приложений: к.т.н. В.А.ТАЛАНОВ («Бронеколлекция»), к.т.н. В.Р.КОТЕЛЬНИКОВ («Авиаколлекция»), А.С.АЛЕКСАНДРОВ и Б.В.СОЛОМОНОВ («Морская коллекция») Н.Аликин. ИЗ ФАНЕРЫ, НО С ГАРАНТИЕЙ ................................15 В.Зорин. ПРИБОР ЧУДО-ВОДЫ...................................................15 А.Матвейчук. ВЕТРЯЧОК-«СВЕТЛЯЧОК» ...................................16 Автосервис В.Барыбин. ГЛУШИТЕЛЬ — АГРЕГАТ НЕПРОСТОЙ ...................17 Радиолюбители рассказывают, советуют, предлагают Н.Пинаев. ЦВЕТНОЙ… ЗВУК ........................................................18 В мире моделей И.Мнёвник. РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЙ ПЕНОПЛАСТ ...................19 Автокаталог ................................................................................23 Авиалетопись А.Заблотский, А.Сальников. ЕДИН В ТРЁХ СТИХИЯХ ..............24 Бронеколлекция В.Таланов. ТАНК «МЕРКАВА» АРМИИ ИЗРАИЛЯ .....................29 Морская коллекция В.Кофман. «НАЁМНИКИ» — ГОЛЫШОМ И В ЛАТАХ ..............33 Автосалон И.Евстратов. САМЫЙ МАССОВЫЙ.............................................36 ОБЛОЖКА: 1-я стр. — оформление C.Сотникова; 2-я стр. — рис. А.Диденко; 4-я стр. — рис. А.Сальникова В иллюстрировании номера принимали участие: Н.Кирсанов, В.Лобачев, А.Диденко, Г.Заславская 187. Лёгкий крейсер «Эманюэле Филиберто дука д’Аоста» (Италия, 1936 г.) Строился фирмой «Ансальдо» в Генуе. Стандартное водоизмещение — 8610 т, полное — 10 670 т, максимальная длина — 186,9 м, ширина — 17,5 м, осадка — 6,5 м. Мощность двухвальной паротурбинной установки, проектная — 110 000 л.с., скорость 36,5 узла. Бронирование: борт 70+35 мм, палуба 35 — 30 мм, башни 90 мм, барбеты 70 — 50 мм, боевая рубка 100 мм. Вооружение: восемь 152/53-мм орудий, шесть 100/47-мм зенитных пушек, восемь 37-мм автоматов и двенадцать 13,2-мм пулемётов, два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата, 1 — 2 гидросамолёта. Всего в 1935 г. построено 2 единицы: «Эманюэле Филиберто дука д’Аоста» и «Эуженио ди Савойя». После войны переданы СССР и Греции соответственно. 188. Лёгкий крейсер «Альберико да Барбиано» (Италия, 1932 г.) Строился фирмой «Ансальдо» в Генуе. Стандартное водоизмещение — 5170 т, полное — 6850 т, максимальная длина — 169,3 м, ширина — 15,5 м, осадка — 5,3 м. Мощность двухвальной паротурбинной установки, проектная — 95 000 л.с., максимальная при форсировке — до 120 000 л.с., проектная скорость — 36,5 узла, на испытаниях около 39 узлов, на службе 30 — 32 узла. Бронирование: борт 24+18 мм, палуба 20 мм, башни 23 мм, © ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2010 Заведующая редакцией М.Д.СОТНИКОВА Литературный редактор Г.Т.ПОЛИБИНА Руководитель группы компьютерного дизайна С.В.СОТНИКОВ Оформление В.П.ЛОБАЧЁВ; вёрстка: С.В.СОТНИКОВ Корректор Н.Н.САМОЙЛОВА НАШ АДРЕС: 127015, Москва, А15, Новодмитровская ул., 5а ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: 78735-54, 68527-57 Отдел реализации: 78735-52 Подп. к печ.20.09.2010. Формат 60х90 ⅛. Бумага офсетная №1. Печать офсетная. Усл.печ.л. 5. Усл.кр.отт. 13,1. Уч.изд.л. 7,5. Тираж 5150 экз. Заказ 1387. Цена в розницу — свободная. ISSN 01312243. «Моделистконструктор», 2010, №11, 1 — 40 Отпечатано в филиале ГУП МО «КТ» «Воскресенская типография», Адрес: г.Воскресенск, Московская обл., ул. Вокзальная, д.30 За доставку журнала несут ответственность предприятия связи. Авторы материалов несут ответственность за точность приведённых фактов, а также за использование сведений, не подлежащих публикации в открытой печати. Ответственность перед заинтересованными сторонами за соблюдение их авторских прав несут авторы. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. барбеты 20 мм, боевая рубка 40 — 25 мм. Вооружение: восемь 152/53-мм орудий, шесть 100/47-мм зенитных пушек, восемь 37-мм автоматов и восемь 13,2-мм пулемётов, два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, 1 — 2 гидросамолёта. Всего в 1931 — 1932 гг. построено 4 единицы: «Альберико да Барбиано», «Амберто ди Джуссано», «Бартоломео Коллеони» и «Джованни делле Банде Нере». Все погибли в 1940 — 1942 гг. 189. Лёгкий крейсер «Раймондо Монтекукколи» (Италия, 1935 г.) Строился фирмой «Ансальдо» в Генуе. Стандартное водоизмещение — 7400 т, полное — 8855 т, максимальная длина — 182,2 м, ширина — 16,6 м, осадка — 6,6 м. Мощность двухвальной паротурбинной установки, проектная — 106 000 л.с., скорость 37 узла. Бронирование: борт 60+25 мм, палуба 30 — 20 мм, башни 70 мм, барбеты 50 — 30 мм, боевая рубка 100 мм. Вооружение: восемь 152/53-мм орудий, шесть 100/47-мм зенитных пушек, восемь 37-мм автоматов и восемь 13,2-мм пулемётов, два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата, 1 — 2 гидросамолёта. Всего в 1935 г. построено 2 единицы: «Раймондо Монтекукколи» и «Муцио Аттендоло». Последний потоплен в декабре 1942 г. Союзной авиацией в гавани Неаполя, «Монтекукколи» после войны переоборудован в учебный корабль и исключён из списков в 1964 г. «Моделист-конструктор» № 11'2010 www.modelist-konstruktor.ru 1

Стр.3