В обзоре изложены вопросы актуальности разработки и внедрения GTL-производств; показаны преимущества синтетических моторных топлив по сравнению с традиционным; освещены научные основы стадий производства, принципы создания компактных установок, перспективы развития и внедрения GTL-процессов. <...> ВВЕДЕНИЕ На протяжении всего прошлого века нефть была и до сих пор остается основным источником сырья для получения моторных топлив и продук тов основного органического синтеза. <...> Если бы этот газ можно было с низкими затратами преобразовывать в жидкость, его транспортировка до потребителя приобрела бы большую привлекательность. <...> Помимо этого, в ряде других случаев, это поможет решить и экологические вопросы, так как отпадет необходимость сжигать попутный нефтяной газ, как это делается, например, на месторождениях Западной Африки. <...> © Лачугин И. Г., Шевцов А. П., Маринченко А. Г., Аристов И. В., Ендовицкий Д. А., Попов В. Н., Хохлов В. Ю., Хохлова О. Н., Селеменев В. Ф., 2011 Совокупность химических производств по превращению природного газа в высшие углеводороды, топлива и химические продукты получили в англоязычной литературе название технологии gas-to-liquids (GTL). <...> Основными продуктами процесса производства СЖТ являются: высококачественное экологически чистое дизельное топливо, которое по своим показателям полностью соответствует требованиям «Евро-5»; синтетическая легкая нафта, которая может быть использована как экологически чистый компонент моторных топлив (аналог прямогонной бензиновой фракции) и как высококачественное сырье для нефтехимических производств; синтетическая нефть (вместо синтетических моторных топлив) [3]. <...> Это весьма актуально в связи с введением в Европе ограничений на содержание серы и ароматических составляющих топлива. <...> К тому же, синтетическое дизельное топливо, производимое из сжиженных углеводородов, имеет более высокое цетановое число — около 70, в сравнении с 55 — для топлива, полученного <...>