Научно-технический вестник Брянского государственного университета, 2016, №2 УДК 621.86 НЕЛИНЕЙНЫЕ КОНЕЧНОЭЛЕМЕНТНЫЕ РАСЧЕТЫ В ЗАДАЧАХ ПРОЧНОСТИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН Н.А. <...> Титов Научно-производственное предприятие «Приводные системы» В статье выполнен обзор основных подходов к расчету подъемно-транспортных машин методом конечных элементов. <...> Приведены основные положения для выполнения нелинейных конечноэлементных расчетов несущих металлоконструкций подъемно-транспортных машин. <...> Рассмотрены алгоритмы построения матриц жесткости нелинейных конечных элементов и алгоритмы численного итерационного интегрирования уравнений. <...> Выполнены расчеты в нелинейной постановке тестовых объектов и ленты подвесного конвейера. <...> При проектировании грузоподъемных машин требуется выполнение расчетов на прочность, жесткость, устойчивость, усталостную долговечность. <...> На практике инженерами используются методы сопротивления материалов и строительной механики. <...> Для анализа напряженно-деформированного состояния сложных пространственных конструкций, состоящих из множества элементов, используются численные методы. <...> Наибольшее распространение получил метод конечных элементов (МКЭ) [1, 2]. <...> Наиболее простые расчетные схемы грузоподъемных машин представляют собой совокупность стержней или балок. <...> Для их расчета используются стержневые конечные элементы [2, 3]. <...> Если стержневые элементы являются абсолютно твердыми телами, соединенными между собой цилиндрическими или призматическими шарнирами, то метод конечных элементов используется для точного вычисления инерционных и прочностных характеристик поперечного сечения стержней [4, 5]. <...> Однако такой подход применим только для предварительных расчетов, так как стержневые конечные элементы не учитывают реальное распределение механических напряжений в конструкции [1, 6]. <...> Несущие металлоконструкции подъемно-транспортных машин, как правило, являются тонкостенными <...>