МЕТЕОРОЛОГИЯ И ГИДРОЛОГИЯ 2009 ¹3 ХРОНИКА 75 лет метеорологическому обеспечению гражданской авиации в аэропорту Пенза 1 февраля 2009 г. исполнилось 75 лет со дня образования авиаметеорологической станции Пенза, положившей начало метеорологическиму обеспечению гражданской авиации в аэропорту Пенза. <...> Инициатором открытия аэродрома в г. Пенза стало Российское общество добровольного воздушного флота “Добролет”, которое было создано в 1923 г. для развития гражданского воздушного флота на основе отечественной авиапромышленности. <...> В 1930 г. в Пензе начались первые полеты аэропланов “Добролета” по маршруту Москва — Пенза — Москва, которые сначала осуществляли почтовые перевозки. <...> Метеорологическое обслуживание полетов обеспечивало Бюро погоды г. Пенза по заявкам гражданского флота. <...> Такой вид обслуживания не полностью устраивал руководство гражданского флота. <...> Необходима была метеослужба, которая бы постоянно следила за погодой на аэродроме, консультировала службы, обеспечивающие полеты, и предоставляла бюллетени погоды для вылетающих экипажей. <...> 1 февраля 1934 г. Куйбышевское управление гидрометслужбы приняло решение об открытии авиаметеорологической станции (АМСГ) на аэродроме Пенза. <...> Штат метеостанции состоял из 12 человек, первым начальником АМСГ была назначена Мария Алексеевна Давыдова. <...> АМСГ работала только в дневное время, обслуживая 2—4 вылета самолета У-2. <...> Самолет У-2 выполнял учебные, почтовые, санитарные полеты, а в годы Великой Отечественной войны применялся как разведчик, корректировщик при артобстрелах, ночной бомбардировщик, а после войны широко использовался в сельском хозяйстве для распыления минеральных удобрений. <...> В 1936 г. начались регулярные почтовые рейсы Москва — Пенза — Саратов — Москва,асоктября 1937 г. — по маршруту Москва —Пенза — Куйбышев — Москва. <...> Дальнейшее развитие авиации, увеличение перевозок, открытие новых маршрутов полетов вызвали необходимость в строительстве более <...>