Нефтегазовая отрасль.

В пособии изложены современные проблемы коррозионного растрескивания магистральных напряженно-деформированных газонефтепроводов в процессе длительной эксплуатации; приведены результаты многолетних исследований, выполненных под руководством автора, по вопросам коррозионного растрескивания катодно-защищаемой поверхности трубных сталей ферритно-перлитного класса. Значительное внимание уделено разработке новых критериев выбора режимов катодной защиты подземных стальных трубопроводов, позволяющих в экспрессном режиме определять остаточную скорость коррозии и степень электролитического наводороживания трубных сталей при различных напряжениях и потенциалах катодной защиты. Рассмотрены условия электролитического наводороживания стенки трубопроводов различного диаметра при перезащите. Приведены вопросы для самопроверки.

Излагаются материалы прикладного характера о суспензиях глин на водной основе, используемые в нефтепромысловом деле в качестве буровых растворов и тампонажных жидкостей. В основу излагаемых материалов положены коллоидно-химические пути создания глинистых суспензий, механохимическое активирование дисперсной фазы и дисперсионной среды глинистых суспензий для разнообразных технологий, а также методики исследования прикладных свойств глинистых дисперсий. Даются основные положения теории агрегативной устойчивости и структурно-механические свойства дисперсий глин, используемых в качестве промывочных жидкостей при бурении нефтяных и газовых скважин, (так называемые «буровые растворы») и тампонажных жидкостей при капитальном ремонте скважин и для повышения нефтеотдачи пласта.

В учебном пособии рассматриваются основные этапы развития отечественной нефтяной и газовой промышленности от Баку до Тюмени, особое внимание уделено Западно-Сибирскому нефтегазовому комплексу. Авторы анализируют причины сегодняшних проблем ведущих отраслей экономики страны.

В монографии изложены результаты исследований, целью которых является повышение долговечности шин и уменьшение расхода топлива путем обеспечения эксплуатации шин с давлением, соответствующим нормативу. Для достижения этой цели решены следующие задачи: установлены закономерности распределения давления воздуха в шинах при эксплуатации автомобилей; выявлены факторы, влияющие на надежность сохранения давления воздуха в шинах, разработана математическая модель их влияния на математическое ожидание и коэффициент вариации давления в шинах группы автомобилей; установлены закономерности прогрева и охлаждения шин при изменении температуры окружающей среды; установлены закономерности изменения давления в шине при прогреве и охлаждении; определен вид и рассчитаны численные значения параметров математических моделей изменения давления воздуха при прогреве и охлаждении для шин наиболее массовых размеров.